Нягледзячы на тое, што турбіна і крыльчатка часам выкарыстоўваюцца як узаемазаменныя ў паўсядзённым кантэксце, у тэхнічных і прамысловых прымяненнях іх значэнне і выкарыстанне выразна адрозніваюцца. Турбінай звычайна называюць вентылятар у рухавіку аўтамабіля або самалёта, які паляпшае характарыстыкі рухавіка, выкарыстоўваючы выхлапныя газы для ўдзімання пароў паліва ў рухавік. Рабочае кола складаецца з дыска, вечка колы, лопасці і іншых частак. Вадкасць круціцца разам з крыльчаткай з вялікай хуткасцю пад дзеяннем лопасцяў крыльчаткі. На газ уздзейнічае цэнтрабежная сіла кручэння і паток пашырэння ў крыльчатцы, што дазваляе яму праходзіць праз крыльчатку. Ціск за крыльчаткай павялічваецца.
1. Вызначэнне і характарыстыка турбіны
Турбіна — вярчальная энергетычная машына, якая ператварае энергію цякучага рабочага асяроддзя ў механічную работу. Гэта адзін з асноўных кампанентаў авіяцыйных рухавікоў, газавых і паравых турбін. Лопасці турбіны звычайна вырабляюцца з металічных або керамічных матэрыялаў і выкарыстоўваюцца для пераўтварэння кінэтычнай энергіі вадкасцей у механічную. Канструкцыя і прынцып працы турбінных лапатак вызначаюць іх прымяненне ў розных галінах прамысловасці, напрыклад, у авіяцыі, аўтамабілебудаванні, суднабудаванні, машынабудаванні і інш.
Лапаткі турбіны звычайна складаюцца з трох асноўных частак: уваходнай секцыі, прамежкавай секцыі і выпускной секцыі. Лопасці уваходнай секцыі шырэйшыя, каб накіраваць вадкасць у цэнтр турбіны, лопасці сярэдняй секцыі танчэйшыя для павышэння эфектыўнасці турбіны, а лопасці выходнай секцыі выкарыстоўваюцца для выштурхоўвання астатняй вадкасці з турбіны. Турбакампрэсар можа значна павялічыць магутнасць і крутоўны момант рухавіка. Наогул кажучы, магутнасць і крутоўны момант рухавіка пасля дадання турбакампрэсара павялічацца на 20-30%. Аднак у турбанаддува ёсць і недахопы, такія як турбалаг, павышаны шум і праблемы з рассейваннем цяпла выхлапных газаў.
2. Вызначэнне і характарыстыкі крыльчаткі
Рабочае кола - гэта колавы дыск, абсталяваны рухомымі лопасцямі, які з'яўляецца кампанентам ротара імпульснай паравой турбіны. Гэта таксама можа адносіцца да агульнай назвы колавага дыска і ўстаноўленых на ім верцяцца лопасцяў. Працоўныя колы класіфікуюцца ў залежнасці ад іх формы і ўмоў адкрыцця і закрыцця, напрыклад, закрытыя крыльчаткі, напаўадкрытыя крыльчаткі і адкрытыя крыльчаткі. Канструкцыя і выбар матэрыялу крыльчаткі залежаць ад тыпу вадкасці, якую яна павінна апрацоўваць, і задачы, якую яна павінна выканаць.
Асноўная функцыя крыльчаткі - пераўтварэнне механічнай энергіі асноўнага рухавіка ў энергію статычнага ціску і энергію дынамічнага ціску рабочай вадкасці. Канструкцыя крыльчаткі павінна апрацоўваць і эфектыўна транспартаваць вадкасці, якія змяшчаюць буйныя часціцы прымешак або доўгія валакна, і павінна мець добрыя характарыстыкі супраць засмечвання і эфектыўныя працоўныя характарыстыкі. Выбар матэрыялу крыльчаткі таксама вельмі важны. Адпаведныя матэрыялы неабходна выбіраць у адпаведнасці з прыродай рабочай асяроддзя, напрыклад, чыгун, нержавеючая сталь, бронза і неметалічныя матэрыялы.
3. Параўнанне паміж турбінай і крыльчаткай
Хоць і турбіны, і крыльчаткі пераўтвараюць кінетычную энергію вадкасці ў механічную, яны маюць істотныя адрозненні ў прынцыпах працы, канструкцыі і прымяненні. Турбіна звычайна лічыцца экстрактарам энергіі ў рухавіку аўтамабіля або самалёта, які павялічвае эфектыўнасць пароў паліва праз выхлапныя газы, тым самым павялічваючы прадукцыйнасць рухавіка. Крыльчатка - гэта энергіяйзер, які пераўтварае механічную энергію ў кінетычную энергію вадкасці шляхам кручэння, павялічвае ціск вадкасці і гуляе важную ролю ў розных прамысловых прымяненнях, такіх як перапампоўка вадкасцей, якія змяшчаюць цвёрдыя часціцы.
У турбінах лопасці звычайна танчэйшыя, каб забяспечыць большую плошчу лопасцяў і больш высокую выходную магутнасць. У крыльчаткі лопасці звычайна больш тоўстыя, каб забяспечыць лепшы супраціў і пашырэнне. Акрамя таго, лопасці турбіны звычайна сканструяваны для кручэння і непасрэднай выдачы магутнасці, у той час як лопасці крыльчаткі могуць быць нерухомымі або верціцца, у залежнасці ад патрабаванняў прымянення2.
4、Заключэнне
Падводзячы вынік, існуюць відавочныя адрозненні ў вызначэнні, характарыстыках і прымяненні турбін і працоўных колаў. Турбіны ў асноўным выкарыстоўваюцца для паляпшэння прадукцыйнасці рухавікоў унутранага згарання, у той час як крыльчаткі выкарыстоўваюцца для транспарціроўкі і апрацоўкі вадкасцей у шырокім дыяпазоне прамысловых прымянення. Канструкцыя турбіны засяроджваецца на дадатковай магутнасці і эфектыўнасці, якую яна можа забяспечыць, у той час як крыльчатка падкрэслівае яе надзейнасць і здольнасць апрацоўваць розныя вадкасці.
Час публікацыі: 6 чэрвеня 2024 г
